JFZ1-A型液壓復(fù)軌器 選濟(jì)寧鐵翔機(jī)械 智造 使用壽命長(zhǎng) 全程配件支持 遠(yuǎn)銷外 廠家直銷復(fù)軌器

     濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)水溝模板、鋼軌支撐架、軌排支撐架、鋼軌鉆孔機(jī)、地鐵鋼支墩、切軌機(jī)及鐵路鋪軌工裝的綜合性公司，產(chǎn)品一上市就得到廣大用戶的支持和青睞，是眾多鐵路供貨商的選擇，現(xiàn)產(chǎn)品銷往各地，為讓用戶降低成本費(fèi)用，把這些質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品提供給廣大用戶。
     公司產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路，交通，煤炭，石油，冶金，電力，化工，機(jī)械等行業(yè)，并以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，熱情的售后服務(wù)，合理的銷售價(jià)格，收獲了用戶的信賴和贊譽(yù)。     濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司座落在濟(jì)寧市，位于孔孟之鄉(xiāng)，美麗的微山湖畔，交通便利。京杭大運(yùn)河和京滬鐵路、京九鐵路縱貫?zāi)媳薄际F路和濟(jì)新鐵路橫穿東西，又是104、105國(guó)道和327國(guó)道的交匯處，通訊發(fā)達(dá)濟(jì)寧歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運(yùn)河文化的重要發(fā)祥地之一。
隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)線路施工和維修提出了高的要求。根據(jù)不同的使用場(chǎng)所，配備不同的養(yǎng)路器材，完全取代了手工作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)了低成本場(chǎng)地作業(yè)狀況，產(chǎn)品銷往45個(gè)省市，公司注重于進(jìn)步堅(jiān)持規(guī)范化，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。以責(zé)任、感恩、付出、誠(chéng)信，做為公司的價(jià)值觀，先后獲得了民營(yíng)企業(yè)誠(chéng)信單位，價(jià)格誠(chéng)信單位等殊榮，公司熱忱歡迎各界新老朋友前來(lái)洽談貿(mào)易，共鑄輝煌。
“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”是我公司的一貫宗旨。竭誠(chéng)為鐵路設(shè)備生產(chǎn)者、建設(shè)者服務(wù)是我們的職責(zé)和愿望。
[這里…有十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)] 
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JFZ1-A型液壓復(fù)軌器 選濟(jì)寧鐵翔機(jī)械 智造 使用壽命長(zhǎng) 全程配件支持 遠(yuǎn)銷外 廠家直銷復(fù)軌器。

JFZ1-A型液壓復(fù)軌器集中了傳統(tǒng)復(fù)軌器的諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，體積較小、重量輕，工作點(diǎn)低 ，升程高，起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠，舉升橫移可一次完成，且不會(huì)發(fā)生倒伏事故。

目前復(fù)軌器形式很多，其特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)各異。

如多段式復(fù)軌器 , 雖然工作點(diǎn)較低、橫移量大，但體積大、笨重、起復(fù)速度慢、安全性差、橫移時(shí)由時(shí)橫移小車與舉升油缸之間由于沒(méi)有鋼性連接容易造成傾倒事故。

融入兩項(xiàng)的液壓缸為起復(fù)舉生和橫移提供強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活可控性能，并實(shí)現(xiàn)油缸無(wú)動(dòng)力全自動(dòng)復(fù)位。（鐵翔）

安全可靠：JFZ1-A型復(fù)軌器 A 字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車橫向、縱向的穩(wěn)定，設(shè)計(jì)安全閥即使油管突發(fā)爆裂油缸也不會(huì)回落，起復(fù)過(guò)程采用遠(yuǎn)程控制完全無(wú)需人員接近和隨時(shí)安裝墊塊，因此確保作業(yè)人員和機(jī)車車輛的安全。

性能： JFZ1-A型復(fù)軌器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件少，現(xiàn)場(chǎng)組裝方便快捷。由于采用三角形鉸接頂舉橫移一次性作業(yè)，因此完成復(fù)軌非?？焖??？蛇m用于任何場(chǎng)合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出JFZ1-A型液壓復(fù)軌器的優(yōu)越性。

JFZ1-A型復(fù)軌器采用兩臺(tái)斜向多級(jí)液壓缸，頂端是一塊托板，與兩臺(tái)液壓缸鄰接， 對(duì)支成英文字母 A 字型。工作時(shí)頂在車鉤或中梁處，兩液壓缸的基座則用拉桿固定連接，并與油缸底鉸接，形成一個(gè)底邊不變，上邊兩個(gè)邊任意伸縮的鉸接三角形。

兩臺(tái)液壓缸分別與兩臺(tái)輕便的人工油泵連接，當(dāng)兩臺(tái)油泵等量供油時(shí)，輪對(duì)就被垂直頂起。當(dāng)輪對(duì)超過(guò)鋼軌高度，橫移缸繼續(xù)供油，承重缸停止供油，輪對(duì)就以承重缸上下鉸向的長(zhǎng)度為半徑，沿弧線向承重缸上方橫移，便可以很方便地達(dá)到舉升和橫移，使輪對(duì)復(fù)位。

JFZ1-A型液壓復(fù)軌器僅需兩臺(tái)手動(dòng)油泵，兩名人員操作，可不需任何動(dòng)力。救援時(shí)不會(huì)破壞隧道和電氣化線路設(shè)施。（也可選配機(jī)動(dòng)泵站）兩只分體基座和油缸可在機(jī)車掉道兩側(cè)的不同高度工作點(diǎn)正常作業(yè)，亦在某些路基下陷時(shí)而保持較好的水平度。

 JFZ1-A型復(fù)軌器適用于各種環(huán)境下 150 噸以下的各種機(jī)車或軌道車輛。如：在北京地鐵 5.30 事故中（復(fù)興門(mén)站到南禮士路站之間，三列地鐵列車共計(jì)18 節(jié)車廂，在同方向行駛途中相撞，數(shù)節(jié)車廂脫軌掉道），因?yàn)榭臻g狹小，外其它復(fù)軌器均無(wú)法進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng)，后由 A 形復(fù)軌器在不需任何動(dòng)力的情況下迅速完成了復(fù)軌救援任務(wù)。

  為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復(fù)安裝問(wèn)題，采用分段拼裝式底座設(shè)計(jì)，可在機(jī)車掉道兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)正常復(fù)軌作業(yè)；分段拼裝式底座設(shè)計(jì)使底座短小、輕便，不僅搬運(yùn)方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境。 

  為便于操縱更方便，泵站設(shè)計(jì)為兩種結(jié)構(gòu)，手動(dòng)泵站和機(jī)動(dòng)泵站。機(jī)動(dòng)泵站采用日本進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用泵和控制閥及液壓站，使油路控制方便靈活，操作迅捷簡(jiǎn)單安全。泵站設(shè)計(jì)為手推車式，整體小巧、輕便，搬運(yùn)十分方便；并且采用箱式結(jié)構(gòu)，便于部件收存和保管。整個(gè)泵站整潔、美觀、好用。

JFZ1-A型復(fù)軌器適用范圍

1 、適用車輛范圍。

適用于內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的起復(fù)救援作業(yè)。

適用于各種貨車、專用車輛及普通客車。

2 、適用工作環(huán)境。

適用于鐵路各種線路、車站、車場(chǎng)、編組站、橋梁、隧道。

適用于廠礦、專用線路、港口。

JFZ1-A型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

  1 、向承重缸、橫移缸沖入壓縮空氣，沖氣壓力 8~10Mpa ，充氣方式可通過(guò)手動(dòng)氣筒或其他氣源充氣。 （鐵翔）

  2 、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄。

  3 、檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭 O 型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

  4 、泵內(nèi)注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），并聯(lián)結(jié)油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。

  5 、選擇好故障機(jī)車的舉升點(diǎn)，一般選擇在車鉤后部機(jī)車中梁處，下面碼放枕木將底座安放好。

  6 、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打止輪器。

  7 、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（減小油缸無(wú)效空行稱）、索好。

五、JFZ1-A型復(fù)軌器的組裝

  1 、橫移缸安放在中梁下面對(duì)應(yīng)的底座位置上。油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級(jí)缸帽上固定頂托一端，托起油缸和頂托角度不能大于 87 度，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動(dòng)底座調(diào)整。

  2 、承重缸二級(jí)缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，油泵打壓，使一級(jí)油缸適量伸出，此時(shí)頂托中心正好處于中梁的中心位置，否則調(diào)整承重缸在底座上的支撐位置。（見(jiàn)圖 8 ）

六、JFZ1-A 型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

  1 、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

  2 、同時(shí)向兩個(gè)油缸（承重缸、橫移缸）內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊機(jī)車中梁。車下人員撤離到安全的地方。

  3 、橫移缸此時(shí)加大壓力注入液壓油，承重缸適量加大壓力注入液壓油，觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起。

  4 、橫移缸、承重缸同時(shí)加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起，當(dāng)承重缸的二級(jí)油缸完全伸出后，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，此時(shí)機(jī)車成弧線型向承重缸方向上托起，機(jī)車的一到第三根 輪對(duì)逐漸離開(kāi)地面。（見(jiàn)圖 9 ）

頂舉、橫移同時(shí)進(jìn)行

  5 、三根輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移， 輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。（見(jiàn)圖 10 ）

  6、三根輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。（鐵翔）

  7 、橫移缸、承重缸卸液壓油，缸內(nèi)有空氣簧的作用，油缸會(huì)自動(dòng)回位。

  8 、撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。

七、 JFZ1-A 型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

 

  1 、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起。

  2 、起復(fù)機(jī)車作業(yè)，注意向承重缸側(cè)橫移，因?yàn)槌兄馗椎亩?jí)缸舉升力和一級(jí)缸舉升力一樣 60 噸。

  3 、液壓油一般使用 30 號(hào)液壓油，寒冷地區(qū)請(qǐng)使用航空液壓油。

  4 、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車太重防止下降過(guò)猛造成事故。

  5 、舉升、復(fù)位的全過(guò)程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小于 87 度。

八、 JFZ1-A型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)（鐵翔）

  1 、zui低工作點(diǎn)： 400mm 。

  2 、zui大舉升高度： 1200mm 。

  3 、 JFZ 型復(fù)軌器任意角度舉升力：大于 55 噸。

  4 、一次橫移量： 400 — 500mm 。

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