182飛機(jī)電瓶是一種先將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能貯存起來，182飛機(jī)電瓶使用時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。

天津瑞卡特航空設(shè)備有限公司組建于2001年4月，基地選址在北京市－通州區(qū)。于2008年10月遷至天津直轄市。公司主要研發(fā)生產(chǎn)400hz航空電源、航天電源和115/200V飛機(jī)供電電源的專業(yè)化企業(yè)，產(chǎn)品包括：400hz交直流靜變電源，400HZ地面靜變電源(400hz變頻電源，400hz穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源，400hz中頻靜變電源，400hz航空靜變電源)，軍用航空28V直流電源（直流電源，270V高壓航空直流電源），60HZ變頻電源（36V中頻靜變電源，400hz變頻電源，機(jī)庫地面靜變電源），航空電源車，航空綜合靜變電源，航空電瓶|航空電池，航空蓄電池7-HK-182 12-HK-28 12-HK-30，航空鉛酸蓄電池充放電源，恒流源（交流恒流源，直流恒流源，熱脫扣試驗(yàn)交流恒流源），交流恒流源（恒流源，電流源，穩(wěn)流源），直流恒流源，凈化穩(wěn)壓電源，大功率電力穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓電源，60HZ船用岸電電源，船用逆變電源，船用直流電源，碼頭房艙變頻變壓電源，軍用特種電源、軍民用模塊化電源等。
公司電源產(chǎn)品適用的標(biāo)準(zhǔn)：
1.MiI-STD-704E美國航空電源軍標(biāo)。
2.GJB572-88《飛機(jī)地面電源供電特性及一般標(biāo)準(zhǔn)》。
3.GJB181《飛機(jī)供電特性及一般要求》。
4.GJB549-88《機(jī)廠用400HZ汽車電站通用技術(shù)條件》。
5.GJB1550-1992《艦用靜止中頻電源通用規(guī)范》。
6.HB6448-90《飛機(jī)供電系統(tǒng)性能參數(shù)測試》。
電源產(chǎn)品可覆蓋美國及歐盟的所有交直流電機(jī)種，性能不低于國外水平，對(duì)于俄羅斯120/208V的用電模式，仍能滿足。

182飛機(jī)電瓶是一種先將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能貯存起來，使用時(shí)再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。該飛機(jī)電瓶被用作直升飛機(jī)和地面車輛的冷起動(dòng)和動(dòng)力異常情況下的通訊和儀表供應(yīng)電源。
182飛機(jī)電瓶采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。
182飛機(jī)電瓶外型新穎美觀，使用維護(hù)保養(yǎng)方便，結(jié)構(gòu)合理，密封可靠，防止電解液滲漏和酸霧逸出，避免對(duì)環(huán)境的污染，放電時(shí)間長，啟動(dòng)性能好，容量高，抗沖擊，耐振動(dòng)，高低溫使用性能優(yōu)良，具有很高的安全性和可靠性。
182飛機(jī)電瓶封口采用高分子合成樹脂，耐高低溫性能更穩(wěn)定，高純AGM吸酸隔板航空電池內(nèi)無游離電解液，航空電池在使用過程中無電解液滲漏現(xiàn)象。航空電瓶外殼采用高強(qiáng)度進(jìn)口ABS工程塑料，抗振動(dòng)、抗沖擊性能優(yōu)越。7-HK-182航空電池 天津7-HK-182航空電池內(nèi)阻低，自放電少，大電流放電特性優(yōu)良。航空蓄電池使用過程中如不存在過沖過放現(xiàn)象，蓄電池?zé)o需維護(hù)。
飛機(jī)電瓶產(chǎn)品是航空項(xiàng)目，7-HK-182航空電池 天津7-HK-182航空電池通過相關(guān)部門的產(chǎn)品定型鑒定，處于水平。
182飛機(jī)電瓶進(jìn)行嚴(yán)格的檢測試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合《航空鉛酸蓄電池技術(shù)規(guī)范》要求，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)還超出了要求范圍，試驗(yàn)結(jié)論合格。
182飛機(jī)電瓶的包裝為木箱
182飛機(jī)電瓶的尺寸為830×178×266；

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