圓形氣缸CM-25-040-204：德國Airtec愛爾泰克旗下進口產(chǎn)品由上海韋米機電設備有限公司專業(yè)提供 常規(guī)型號 當天發(fā)貨 方便快捷

上海韋米機電設備有限公司位于上海市浦東新區(qū)金橋禹洲，是一家從事經(jīng)營國外進口液壓氣動備件、自動化儀表的貿(mào)易型公司；專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領域。主營產(chǎn)品電磁閥、柱塞泵、數(shù)控模塊、伺服電機、可編程控制器、傳感器、氣動元件、工業(yè)儀器儀表等。經(jīng)營品牌有：博世力士樂rexroth、阿托斯ATOS、迪普馬DUPLOMATIC、Parker派克、EATON VICKERS伊頓、貝加萊B&R、西門子Siemens低壓、愛爾泰克Airtec氣動等進口品牌。 
    

 

圓形氣缸CM-25-040-204    Airtec愛爾泰克氣動元件    Airtec愛爾泰克氣動換向閥
由上海韋米機電設備有限公司專業(yè)提供 常規(guī)型號 當天發(fā)貨 方便快捷
你要的產(chǎn)品型號我都有 韋米承 諾： 原 裝 進口 質(zhì)保一年 價格公道 合作共贏 業(yè)務專員：董玄 


圓形氣缸CM-25-040-204
氣缸分類
開放分類：交通機械機械工程汽車專業(yè)術(shù)語汽車構(gòu)件
氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。汽車鼻祖卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。
氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸 ：僅一端有活塞桿，從活塞 一側(cè)供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。       
②雙作用氣缸 ：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。                               
③膜片式氣缸 ：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸 ，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸 、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻 ，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈 ，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度 ，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

★★★★★★重點優(yōu)勢品牌有：迪普馬Duplomatic、力士樂Rexroth、安沃馳Aventics、 愛爾泰克AIRTEC、貝加萊B&R、本特利Bently；

其它主營品牌有：阿托斯ATOS、派克Parker、威格士VICKERS、油研YUKEN；世格ASCO、SMC、費斯托Festo;西門子Siemens、光洋KOYO、歐姆龍Omron；

其它品牌系列：MOOG穆格、HAWE哈威、DAIKIN大金、NACHI不二越、Hydac賀德克、Denison 丹尼遜、INTERNORMEN英德諾曼、SUN、GEFRAN、丹佛斯Danfoss、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS、立新液壓、華德液壓、住友；喜開理CKD、Norgren諾冠、Camozzi康茂盛、杰佛倫GEFRAN；AI-TEK阿泰克、巴魯夫BALLUFF、ABB、TURCK圖爾克、倍加福P+F、HEIDENHAIN海德漢、皮扎特Pizzato、亨士樂Hengstler、Ifm易福門、勞易測Leuze、皮爾茲Pilz、施耐德、Weidmuller魏德米勒等

上海韋米機電設備有限公司經(jīng)營涵蓋產(chǎn)品有:

1、氣動元件： 氣缸和驅(qū)動裝置、氣缸（微型、短行程、型材、鎖緊、無桿、標準、波紋管、 導向、旋轉(zhuǎn)型），閥門系統(tǒng)（閥島、現(xiàn)場總線連接、電磁閥、換向閥、氣動閥、 機械閥、電磁閥組、壓力調(diào)節(jié)閥、氣動比例閥、止回閥、節(jié)流閥、單向閥、安全 閥、溢流閥），氣源處理單元（噴霧潤滑器（油霧器）、過濾器、調(diào)壓閥、過濾器 調(diào)壓閥、分氣塊、換向閥、壓力表）、傳感器（接近傳感器、磁接近開關、位移 傳感器、壓力傳感器、壓力開關）；氣動連接件（快接插頭、空氣軟管、氣動接 頭、電磁閥插頭）；

2、工業(yè)液壓元件： 液壓泵（軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、葉 片泵），馬達（軸向柱塞馬達、外嚙合齒輪馬達），開/關閥（單向閥、電磁閥、 換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥），高頻響比例伺服閥 （比 例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、 壓力補償器），電子元件（比例閥放大器、液壓泵放大器、控制軸放大器、比例 閥七芯插頭、傳感器插頭、電磁閥插頭），傳感器和信號發(fā)生器（壓力傳感器、 電子壓力開關、壓力繼電器、擺角傳感器、壓力表）；蓄能器（液壓蓄能器、隔 膜式蓄能器、皮囊式蓄能器），過濾器（油路過濾器、過濾器濾芯）；

3、工控自動化： 自動化控制：觸摸屏、CPU 模塊、I/O 模塊、接口模塊、電源模塊、溫度測 量模塊、計數(shù)功能模塊、端子排、伺服驅(qū)動器、插入式模塊、逆變模塊、伺服電 機等；監(jiān)測保護系統(tǒng)：探頭、前置器、變送器、延伸電纜、速度傳感器、殼體膨

脹傳感器、趨近式探頭外殼組件、校驗儀、框架模塊、電源模塊、接口模塊、 鍵相位模塊、繼電器模塊、速度監(jiān)測模塊、溫度監(jiān)測模塊等；

4、組裝技術(shù)： 滾珠導軌導向系統(tǒng)（滑塊、導軌、滾珠、絲杠），輸送系統(tǒng)（輸送機、擋停 器、分離器、阻尼器、搖桿），手工生產(chǎn)系統(tǒng)（卡裝式容器、旋轉(zhuǎn)升降裝置），識 別系統(tǒng)（通信模塊、天線、傳感器、移動數(shù)據(jù)載體）


以下是本公司常用德國Airtec愛爾泰克旗下進口產(chǎn)品的部分型號：
40-004-080-38
40-004-100-38
40-004-120-12
AIRTEC接頭
40-005-040-M5
40-005-050-M5
40-005-060-M5
40-005-040-18
40-005-050-18
40-005-060-18
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40-005-060-14
40-005-080-14
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40-005-080-38
40-005-100-38
愛爾泰克氣動接頭
40-006-040-M5
40-006-060-M5
40-006-040-18
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AIRTEC氣動接頭
40-007-040-M5
40-007-050-M5
40-007-060-M5
40-007-040-18
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AIRTEC愛爾泰克氣動接頭
40-008-040-040
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40-008-060-060
40-008-080-080
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40-008-120-120
40-008-080-060
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AIRTEC氣動接頭
40-009-040-040
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40-013-040-M5
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40-013-050-18
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AIRTEC氣動金屬接頭
40-356-M5-
40-357-M5-
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40-357-18-
40-356-14-
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40-356-25-
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40-356-24-
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AIRTEC氣動接頭
40-K01-040-M5
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圓形氣缸CM-25-040-204
業(yè)務專員：董玄
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