汽車衡器基礎可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。可以采用無基坑汽車衡，基礎高出地平面，不易形成基礎大面積積水和浸泡，不需做排水設施，縮小了施工面積和工作量，利于汽車衡的安裝和檢修。秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。要充分考慮排水設施和維修槽的設計預留。
深度
地基的深必須達到凍土層以下，因為凍土層中的水結冰時體積會變大，造成凍土中有許多空間，當天氣轉暖凍土解凍時秤體基礎容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。污水處理工程按污水來源分類，污水處理一般分為生產(chǎn)污水處理和生活污水處理。生產(chǎn)污水包括工業(yè)污水、農(nóng)業(yè)污水以及醫(yī)療污水等，而生活污水就是日常生活產(chǎn)生的污水，是指各種形式的無機物和有機物的復雜混合物。
 
預埋件的安裝
采取二次灌漿的方式，把預埋件和基礎進行整體澆注的施工難度較大，一旦位置偏離，造成返工，會加大成本并延誤工期，所以，在進行基礎施工時應預留預埋件接口。在二次灌漿時要注意排空內部的空氣，把混凝土壓實，一旦內部出現(xiàn)虛空，會造成各預埋件部位承重能力不均，甚至導致預埋件下沉或發(fā)生彈性下沉（稱重后彈回原位），進而造成傳感器受力不均，量值失準。
 
引道規(guī)格
汽車衡器的引道長度和坡度也有技術要求，引道不宜過短，坡度不宜過大，充足的引道長度可以防止汽車在秤體上轉彎，平緩的坡度可以使汽車不用加速沖上秤臺，避免發(fā)生危險。秤體結構可分為：工字鋼、T型梁、L梁鋼、U型鋼、槽鋼、鋼筋混凝土；傳感器類型可分為數(shù)字式、模擬式。引道由體和平臺構成，一般情況下，引道坡體長度3m-5m,平臺長度1m-2m。