東莞市卓越工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司要致力于日本SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件以及德國(guó)費(fèi)斯托FESTO電磁閥,FESTO氣缸,德國(guó)BURKERT寶德,日本CKD喜開理電磁閥等主打產(chǎn)品的氣動(dòng)元件銷售，液壓品牌：意大利ATOS阿托斯,德國(guó)REXROTH力士樂，德國(guó)HYDAC賀德克,美國(guó)VICKERS威格士等液壓品牌,進(jìn)口的各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測(cè)元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動(dòng)輔助元件，傳感器等，德國(guó)圖爾克開關(guān)，圖爾克傳感器等工控產(chǎn)品，美國(guó)派克電磁閥，派克液壓泵等控制產(chǎn)品在中國(guó)大陸的推廣及服務(wù)。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、軍工、紡織、醫(yī)藥、冶金、機(jī)械、電子、礦山、化工建材、電力、能源等行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)是我們的zui終目標(biāo)。公司本著實(shí)事求是、薄利多銷、物美價(jià)廉的經(jīng)營(yíng)理念，贏得了眾多客戶的信任和贊賞。一切以顧客至上，誠(chéng)信為本，公司擁有著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，廣闊的市場(chǎng)前景，強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。不斷的為用戶提供滿意的新產(chǎn)品，是我們不變的宗旨。

本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國(guó)FESTO費(fèi)斯托、BURKERT寶德，日本SMC、日本CKD、日本小金井、認(rèn)定為合作伙伴.竭誠(chéng)歡迎各位新老客戶光臨惠顧。

費(fèi)斯托氣缸選型樣本&FESTO氣缸型號(hào),德國(guó)費(fèi)斯托氣缸將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形，故稱v型發(fā)動(dòng)機(jī)。

v型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度尺寸小，在汽車上布置起來(lái)較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”，便能縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度，從而迎合車身設(shè)計(jì)的要求。

由于汽缸之間已相互錯(cuò)開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來(lái)提高排量和功率。v型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸均成一角度對(duì)向布置，還可以抵消一部分振動(dòng)。

v型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)汽缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外其寬度加大后，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間較小，不易再安排其它裝置。

v型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。

筆者一次聽說大眾的v5發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),認(rèn)為可能是搞錯(cuò)了，兩側(cè)汽缸數(shù)量不一樣一定不利于發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。但據(jù)說用平衡塊將平衡問題解決后它的就顯現(xiàn)出來(lái)了。它不僅為車主多提供了一種選擇，而且還能顯示與眾不同的個(gè)性來(lái)。筆者現(xiàn)只知道大眾汽車公司生產(chǎn)v5發(fā)動(dòng)機(jī)，并廣泛裝在新甲殼蟲、高爾夫和寶來(lái)轎車上。

費(fèi)斯托氣缸選型樣本&FESTO氣缸型號(hào),德國(guó)費(fèi)斯托氣缸據(jù)透露，大眾汽車公司還有v7、v11等非對(duì)稱式v型發(fā)動(dòng)機(jī)，但筆者未見有關(guān)資料，不敢亂語(yǔ)。

v6發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度與直4相當(dāng)，因此可以橫放在前輪驅(qū)動(dòng)的轎車上，從而使它的應(yīng)用范圍比直6較廣，現(xiàn)在中轎車上普遍采用v6發(fā)動(dòng)機(jī)，就像普通轎車上使用直4一樣常見。

發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角一般為60度或90度。60度的夾角對(duì)v6的平衡性較好。

v8發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是車的“標(biāo)配”了。雖然v8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能其，但它的制造成本太高，重量太大，油耗高，廠家一般不敢輕易采用，只有在4升以上的車上才能見到v8的影子，國(guó)產(chǎn)車中現(xiàn)只有大切諾基擁有v8發(fā)動(dòng)機(jī)，即將投產(chǎn)的金杯通用豪放也是由v8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。美國(guó)車比較喜歡v8，這與美國(guó)人的喜好及不知柴米油鹽貴有關(guān)。

v8發(fā)動(dòng)機(jī)不論是放在前驅(qū)還是后驅(qū)車上，由于重量大，都容易造成汽車重心前移，即頭重腳輕。因此，許多汽車制造商喜歡將v8用在四輪驅(qū)動(dòng)的車上。

理論上講，v10發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性不是特好，因此一般市售版汽車上很少采用v10發(fā)動(dòng)機(jī)，要用也是在高性能的跑車上?，F(xiàn)在美國(guó)的道奇蝰蛇一直使用v10發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源泉，后來(lái)又有保時(shí)捷的carrera呈

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銷售地點(diǎn)：

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我公司產(chǎn)品的在于：

1貨期短——常備庫(kù)存,常用規(guī)格隨時(shí)大量現(xiàn)貨,貨源廣。

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:朱小姐

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郵箱:2624862420@QQ.COM

地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510室

主營(yíng)產(chǎn)品

一：氣動(dòng)元件：

德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，英國(guó)海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件， 日本NOK;

韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼帝克 ，臺(tái)灣金器，新恭，亞德克

二：工控產(chǎn)品

德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，

德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER編碼器 德國(guó)P+F，德國(guó)RENCON編碼器;

德國(guó)TURCH圖爾克，

日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本SUNX神視 日本基恩士 ，

變頻器：臺(tái)達(dá)，富士

三：液壓元件

PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)哈希HACH，哈威，美國(guó)克力帕.

德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂， 德國(guó)HYDAC-賀德克 ，德國(guó)E+H

日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN

費(fèi)斯托FESTO 各系列傳感器

直線/擺動(dòng)夾緊氣缸CLR


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