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企業(yè)認(rèn)證： 
價(jià)格：電議
所在地：山東 濟(jì)南市
型號(hào)：
更新時(shí)間：2024-05-22
瀏覽次數(shù)：1706
公司地址：濟(jì)南市市中區(qū)舜玉南區(qū)53號(hào)
王經(jīng)理(女士)
山東奇安機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)維修設(shè)備、汽車(chē)教學(xué)設(shè)備科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售為一體的綜合性公司。
本公司注冊(cè)資金508萬(wàn)，技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量卓越、產(chǎn)品品種齊全質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，深受廣大用戶(hù)的歡迎。公司有著完整的質(zhì)量管理體系，并已通過(guò)ISO9001-2000國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證。
我公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)各種汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)。已成功向市場(chǎng)推出汽保生產(chǎn)線(xiàn)的汽車(chē)電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，變頻數(shù)字式汽車(chē)發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，啟動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)，汽車(chē)氣路系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)等。教學(xué)生產(chǎn)線(xiàn)：汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，示教板，解剖模型，發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架等，也可根據(jù)客戶(hù)需求，根據(jù)提供的技術(shù)參數(shù)定制各種試驗(yàn)臺(tái)。
公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶(hù)第一”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎惠顧！
純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
型號(hào)：QA-XNY-ZXZL
品牌：奇安牌
1.純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)基本功能描述
w 選用原裝全新北汽EV160齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地呈現(xiàn)了北汽EV160 EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)北汽EV160EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
2.純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能要求：
w 北汽EV160EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)助力。
w 系統(tǒng)由以下幾部分組成：（a）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（b）車(chē)速傳感器、（c）EPS電子控制單元、（d）EPS電機(jī)、（e）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS系統(tǒng)由EPS電機(jī)提供助力，助力大小由EPS電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。
w 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線(xiàn)過(guò)程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。
w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
w 臺(tái)架配套雙路檢測(cè)功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，也可以在PC端使用智能采集測(cè)量模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。軟件界面上的電路圖與臺(tái)架面板上的電路圖一致，測(cè)量點(diǎn)也保持一致?？梢源蟪潭鹊帽ＷC學(xué)員在測(cè)量過(guò)程中的安全，避免高壓觸電的危害。同時(shí)保留面板上的測(cè)量點(diǎn)，也減少了軟件失效或只能采集測(cè)量模塊失效時(shí)，臺(tái)架測(cè)量功能不可用的問(wèn)題。
w 軟件界面上提供虛擬萬(wàn)用表。萬(wàn)用表的界面與精度、使用邏輯與真實(shí)的常用萬(wàn)用表相同。萬(wàn)用表可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，包含電壓、電流、電阻、緣電阻、接地電阻測(cè)量。測(cè)量結(jié)果需要與真實(shí)儀表測(cè)量結(jié)果比對(duì)一致
w 使用真實(shí)的實(shí)車(chē)專(zhuān)用解碼器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行OBDⅡ接口故障碼讀取，大程度得保證車(chē)輛故障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，以及操作得真實(shí)性。
w 故障設(shè)置方式采用撥桿開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)行設(shè)置，大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定性。
w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：扭矩傳感器故障、轉(zhuǎn)向器故障、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、ESP控制器故障等。
w 臺(tái)架的高壓元器件都將被高透明度的有機(jī)玻璃保護(hù)起來(lái)，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開(kāi)的移動(dòng)窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線(xiàn)纜不會(huì)在日常存放過(guò)程中受到任何損害，從而產(chǎn)生緣性能下降的危害。
▲3.技術(shù)參數(shù)：
w 移動(dòng)教板尺寸（mm）：2200*800*1800（長(zhǎng)*寬*高）
w 工作溫度：-20～60°
w 低壓控制工作電源：DC12V
w 電路圖：面板上分布純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)電路圖、電路顏色與原車(chē)線(xiàn)束一致，彩色噴繪。
w 電路連線(xiàn)：連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線(xiàn)上設(shè)置測(cè)量端子，用于測(cè)量傳感器或執(zhí)行器信號(hào)參數(shù)
w 插頭：ECU接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車(chē)插頭
w 測(cè)量端子直徑：4mm.顏色與線(xiàn)束顏色一致，
w 測(cè)量端子數(shù)量：12個(gè)以上
w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障
四、實(shí)訓(xùn)目的
w 了解北汽EV160EPS工作過(guò)程。
w 熟悉北汽EV160EPS模塊常見(jiàn)故障代碼的含義。
w 熟悉北汽EV160 電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的檢測(cè)維修
5.基本配置
w 轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱總成，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成，前副車(chē)架，前懸架總成，前制動(dòng)器總成，前輪，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。
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