廠內機動車檢測設備及儀器
便攜式制動性能測試儀，踏板力操縱力計，轉向參數(shù)測試儀，非接觸速度測試儀，前輪定位測量儀，單滑板側滑試驗臺，透光率計，微電腦油耗測試儀，機動車綜合測試儀
1、便攜式制動性能測試儀
概 述
WYD-A型便攜式制動性能測試儀，是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司研發(fā)的一款手持式路試測試儀。采用的高性能微控制器和嵌入式操作系統(tǒng)；智能化設計，使其操作方便；儀器采用液晶顯示，可顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用，并且可對測試結果進行存儲（可存儲80組），供以后對測試數(shù)據(jù)進行查看分析；整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)配有標準RS232接口，可以配接外置式打印機方便的將測試結果以及測試數(shù)據(jù)動態(tài)曲線打印出來，也可將測試結果通過有線或無線方式發(fā)送給其它設備或計算機，由上位機進行處理，靈活構成聯(lián)機測試系統(tǒng)。
整機采用便攜式設計，外形小巧，外置式傳感器上裝有強力磁鐵，便于安裝，也適合在空間狹小的車輛上進行測試；可錄入7位數(shù)的車牌號碼或車架號；可采用兩種測試方法，尤其適合大型汽車、汽列車進行路試檢測用。
主要技術參數(shù)和性能指標
內置電源：DC9.6v （1.2v 1200mAH鎳氫電池 8節(jié)）
RS232接口：波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗。具體數(shù)據(jù)見附表說明。（3腳信號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。
外形尺寸：205 X 145 X 55 mm
重 量：1 kg（包括內置電池）。
測量范圍：加速度≤±1.5g 時間≤10s
分辨率: 加速度：0.01m/s2
速度：0.01km/h
2、踏板力操縱力計
概 述
WTC-B型踏板力操縱力計，是用于測定各種機動車制動踏板力值和駐車制動手剎力值的測試儀器；是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司開發(fā)研制的以高性能單片微型計算機為核心的智能化測試儀器；該儀器采用高性能轉換器件進行數(shù)模轉換，液晶屏作為顯示器件，實時顯示測試數(shù)據(jù)，以及峰值數(shù)據(jù)，清晰直觀，簡單易用；整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車綜合性能檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
儀器配有標準RS232接口，可將測試結果發(fā)往其他計算機。也可以選配無線傳輸功能，方便與其它計算機進行無線傳輸。
技術性能指標
l 內置電源：8.4V鎳鎘電池組。
l 測量范圍：≤999.9牛頓
l 分辨率：0.1牛頓
l 度：2%
l 標準9針RS232接口。（3腳信號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗。
3、轉向參數(shù)測試儀
概述
WZX-I型轉向參數(shù)測試儀是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，適用于汽車、拖拉機、工程機械及其他輪式車輛的轉向性能測試試驗。本儀器可以測量方向盤的自由轉角、原地轉向力、方向盤轉矩/操縱力、轉角和其他靜態(tài)、動態(tài)參數(shù)，并具有RS232接口，可與計算機和其他檢測設備一起構成靈活的智能化檢測系統(tǒng)。
儀器整機電路設計采用微處理器作為測試數(shù)據(jù)處理單元，高亮度數(shù)碼管作為測試數(shù)據(jù)顯示器件，具有測試數(shù)據(jù)、顯示直觀、性能穩(wěn)定等特點；并可選配無線傳輸模塊，可方便地與其他計算機進行無線數(shù)據(jù)通訊；儀器外型美觀、使用方便；測試結果既可由顯示屏直接顯示輸出也可通過RS232接口發(fā)往計算機由主控計算機處理輸出，整個過程連接靈活，操作使用方便。
該測試儀在測試中自動存儲本次測試過程中的轉矩和轉角的zui大值以及其當時相應的轉角值和轉矩值。用戶也可以在測試過程中將當前的測試值實時地存儲起來（關機后，數(shù)據(jù)依舊存在，除非開機后，按“清除”鍵，將數(shù)據(jù)清除掉）。
該儀器的數(shù)碼顯示，具有十五級亮度，可通過軟件自由調節(jié)。儀器既可以顯示扭矩值（N.m），也可以切換為顯示力值（N）。
本儀器符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的要求。
主要技術參數(shù)
（一）轉向力和力矩
1、 測量范圍：
方向盤轉向力矩：20-100 N·m
方向盤轉向力：100-500 N
2、 分度值d：
方向盤轉向力矩：0.2 N·m
方向盤轉向力：1 N
3、 轉向力、轉向力矩示值誤差：≤±2%（F.S）
4、 鑒別力：不大于1.5 d
5、 重復性：3%
（二）轉向角
1、 測量范圍：順逆時針旋轉均不小于1080°
分度值：1°
4、非接觸速度測試儀
概 述
CTM-8A系列非接觸速度測試儀是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司研發(fā)的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，用以測試汽車動力性能、經(jīng)濟性能、操縱性能等的測試；系統(tǒng)采用液晶顯示，實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用；傳感器系數(shù)、測試參數(shù)等系統(tǒng)自動存儲，掉電不丟失。整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)內置微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲線等打印出來；用戶利用計算機方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）。
主要測試項目
l 滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
l 制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、zui大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
l 車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（zui低穩(wěn)定車速、zui高穩(wěn)定車速）
l 加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間
5、前輪定位測量儀
前輪定位測量儀簡介：
目前外廣泛使用的水準式前輪定位測量儀是帶磁鋼的水準式前輪定位測量儀和其他附件配套使用，用來靜態(tài)測量前輪zui大轉向角和前輪定位角。其方便的使用過程被廣泛承認。
WQD-1A型前輪定位測量儀是在日本彌榮工業(yè)株式會社CCG-3型的基礎上加以改進，制造的新產(chǎn)品，其各項性能指標都已達到和超過外同類產(chǎn)品，該產(chǎn)品能牢靠的吸附在汽車的前輪輪轂端面上，操作方便，能方便，準確地測量出前輪定位的各項數(shù)據(jù)。
水準式前輪定位測量儀的結構如圖所示：
其前端部有一性磁鐵（1），用來吸附在輪轂的端面上。
定位針對準轉向節(jié)的中心孔（2），用來使儀器中心定位。
儀器表面的水平泡A用來測量前輪外傾角。
儀器表面的水平泡B用來測量轉向節(jié)主銷后傾角。
儀器表面的水平泡C用來測量轉向節(jié)主銷內傾角。
儀器表面的水平泡D用來校準儀器的水平狀態(tài)。
6、單滑板側滑試驗臺
儀器簡介：
DHB-II型單滑板側滑試驗臺，是汽車前輪定位的動態(tài)檢測設備，主要用于汽車前輪（轉向輪）定位綜合檢測。當汽車低俗駛過試驗臺時，通過測定車輪作用在側滑試驗臺上的位移量判定前輪定位是否正確。側滑量以輪胎每公里的側滑米數(shù)來表示。
該設備是為汽車維護、修理部門專門設計的，能滿足他們對汽車側滑量的需要，尤其適用于流動檢測部門，且結構緊湊、操作簡單、價格低廉，是汽車維護、維修行業(yè)理想的檢測設備。
技術參數(shù)
1、 滑板行程： 向內5mm，向外5mm
2、 測量范圍： 向內0-9m/km，向外0-9m/km
3、 滑板移動力：滑板移動0.1mm時 < 30N
滑板移動2.5mm時 < 70N
4、 分 辨 率： 0.1m/km
5、 顯示方式：指針顯示
7、透光率計
WTL-300型透光率計是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的智能化測試儀器；該儀器主要用于測量各種玻璃,以及透明及半透明的透明物體的透光率；具有性高、誤差小、體積小巧、操作簡單等優(yōu)點；使用廣泛，可適用于汽車制造、玻璃制品、防曬保護膜、塑料制品，其它透明或半透明材料制品等行業(yè)。
主要技術參數(shù)
環(huán)境溫度：（0～40℃）
大氣壓力：86.0KPa～106.0 Kpa
相對濕度：20%～85%
透光度：0.0-100.0%
分辨率：0.1%
8、微電腦油耗測試儀
WYH-1A微電腦油耗測試儀是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，用以測試汽車的經(jīng)濟性能，既能進行臺架試驗，又能進行道路試驗。
WYH-1A型微電腦油耗測試儀小巧耐用，便于手持；系統(tǒng)采用液晶屏幕顯示，實時顯示測試數(shù)據(jù)，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用；傳感器系數(shù)等參數(shù)掉電不丟失，無需重復輸入；該儀器是汽車制造、汽車綜合檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)采用微型打印機，可方便地將測試結果打印出來；并配有標準RS232接口，可將測試結果發(fā)送出去，也可連接計算機，靈活構成聯(lián)機測試系統(tǒng)。
9、機動車綜合測試儀
CTM-2004F系列機動車綜合測試儀（汽車拖拉機綜合測試儀），是山東淄博仕達機動車檢測設備有限公司開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，用于測試汽車動力性能、經(jīng)濟性能、操縱性能以及拖拉機牽引性能等。系統(tǒng)采用液晶顯示，實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用；傳感器系數(shù)、測試參數(shù)能夠自動存儲，掉電不丟失，無需重復輸入；整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)內置微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲線等打印出來；用戶利用計算機方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對回油量較大的車輛，準確地測試其實際耗油量。（標準配置：1只油耗傳感器。）
本儀器符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的要求。
主要測試項目
l 滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
l 制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、zui大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
l 車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（zui低穩(wěn)定車速、zui高穩(wěn)定車速）
l 加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間
l 油耗試驗：
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