ICS T8431 模塊 AB旗下備件

阿米控技術有限公司專注于于工業(yè)自動化PLC模組與控制系統(tǒng)零部件組件
其使命是幫助客戶提高生產力并且減少停機時間
阿米控技術公司整合了工業(yè)自動化領域的眾多知名品牌
10年行業(yè)積淀，全球各大企業(yè)開展技術及業(yè)務合作
冶金、電力、化工、機械、供水，石油天然氣等領域
庫存?zhèn)湄洺渥?br /> 庫存零件超過9000000個庫存
充分利用我們全面的工業(yè)自動化零件庫存，我們存儲全新原裝硬件和停產的控制零部件。
“Listen Think Solve”（傾聽、傾心、傾力），旨在好地表明阿米控技術致力于傾聽客戶所需，以資深的備件供應鏈經(jīng)驗，
全力幫助客戶解決備件難題，讓工業(yè)自動化領域沒有難買的備件！

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外資車企在電氣化轉型中的焦慮，肉眼可見。 動輒幾百萬的銷量目標，對比如今一蹶不振的市場表現(xiàn)，大體量的燃油車資源需要進行轉化與斷舍離，以及中國市場的繁榮和快速擴張，“慌”實屬正常。ICS T8431 模塊 AB旗下備件

  于是從歐洲車企到韓國車企，都把中國新能源車企當做轉型抓手。

  大眾7億美元增資小鵬，求智能駕駛技術和造車平臺;奧迪合作上汽，求購純電平臺;豐田拜師比亞迪，合資造車;零跑向境外車企賣技術，技術授權賺收入;吉利先后幫助奔馳與雷諾。

  中國車企憑借在新能源汽車領域快速積累的技術與產業(yè)鏈優(yōu)勢，將30多年前中國企圖用“技術換市場”的被動，轉化為別人的望塵莫及、主動求和，順道進行技術反哺。

  但是，技術反哺的條件和目的是什么?分攤開發(fā)成本、技術壟斷還是用技術換市場?

  站在車企層面，這三者均有，但是用技術換市場，目前在中國本土行得通，海外很難，但是零部件領域可以。

  電池行業(yè)就是例子。ICS T8431 模塊 AB旗下備件

  本田入股寧德時代，大眾入股國軒并且將國軒深度引入歐洲，戴姆勒入股孚能科技并在產能上深度綁定，這其中有一個很重要的一部分原因是，車企需要扶持本土電池企業(yè)，所以以開放的姿態(tài)，引進中國電池企業(yè)產能、在當?shù)亟◤S。這一點，連美國企業(yè)都不否認。

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