云控制15kw柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。

上海睫曼電力設(shè)備有限公司主要銷售 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組，變頻汽油發(fā)電機(jī)、手提發(fā)電機(jī)、家用發(fā)電機(jī)、發(fā)電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油水泵、各類焊機(jī)及其為動力的通用機(jī)械產(chǎn)品的銷售服務(wù)。公司堅(jiān)持以共同發(fā)展、成長、共贏，創(chuàng)造價(jià)值；一切以客戶的價(jià)值為根本；用感恩的心做人，用愛贏的尊重！ 歐洲獅動力 全體員工竭誠歡迎新老朋友蒞臨我公司考察指導(dǎo)，并愿建立長期合作關(guān)系，我們將提供熱情的服務(wù) 熱誠為您服務(wù)！

云控制15kw柴油發(fā)電機(jī)組電啟動的發(fā)動機(jī)上通常都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充發(fā)電，同時(shí)還可供給汽油機(jī)點(diǎn)火和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包括充電機(jī)和調(diào)節(jié)器，充電機(jī)可用直流發(fā)電機(jī)或硅整流交流發(fā)電機(jī)。但是，根據(jù)充電機(jī)的容量和用電負(fù)載的要求，充電機(jī)所發(fā)的電壓不宜太高或太低；靜音柴油發(fā)電機(jī)工作的電流不能過額定值。然而充電機(jī)發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時(shí)，所發(fā)出的電壓太高?？赡軣龎挠秒娫O(shè)備；當(dāng)轉(zhuǎn)速低時(shí)，所發(fā)出的電壓太低，造成蓄電池對充電機(jī)放電，也可能將充電機(jī)燒壞；當(dāng)用電負(fù)荷增加時(shí)，可能造成負(fù)荷電流過充電機(jī)的額定電流，使充電機(jī)過熱，甚至燒壞。因此，充電機(jī)必須加裝調(diào)節(jié)器，以解決上述存在的問題。

云控制15kw柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號：GT-1600TSI

額定功率：15KW

備用功率：16KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動方式：電啟動

機(jī)構(gòu)類型：靜音款

功率因素：0.8/1.0

相    數(shù)：單/三相

燃油型號：0#夏季、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類型：勵磁電機(jī)

機(jī)器油耗G/KW.H：200

工作時(shí)間H：12

消聲裝置：靜音器

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號：OU-292FTSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

緣等級：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1050

寬：610

高：670

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表 機(jī)器油耗 自動電磁控油裝置 保護(hù)裝置

輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

云控制15kw柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)型介紹 
1.消化吸收國外技術(shù)成果而開發(fā)的產(chǎn)品；
2.整體鍛鋼曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸蓋、機(jī)體毛坯均為德系件，具有體積小、重量輕、振動小、噪聲低、可靠性高，大修期大于12000小時(shí)；
3.采用P型高壓油泵，P型咀，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于同功率檔產(chǎn)品；
4.采用歐洲獅專有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比同功率檔產(chǎn)品低20%以上；
5.成熟的四氣門專利技術(shù)，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾增壓器、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專利技術(shù)、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)品降低8%-12%；
6.濕式缸套、高位下支承技術(shù)和四氣門專利技術(shù)，噪聲比同類產(chǎn)品更低；
7.歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，高壓鍛造，周徑和圓角高頻淬火，提高了疲勞強(qiáng)度及耐磨性。
8.同類其它用途產(chǎn)品排放達(dá)國Ⅲ、國Ⅳ，通過了歐盟、俄羅斯等國的認(rèn)證，零部件采購，品質(zhì)值得信賴；

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