一 堵漏、治縫防水法

     1.堵漏法

     滲水不大的結(jié)構(gòu)破損點(diǎn)，可直接堵漏。

     （1）堵漏材料

     堵漏材料品種繁多，但常用的有：堵漏靈、堵漏王、R類、賽柏斯登。此類材料均以水泥為基礎(chǔ)，而摻有其速凝劑及催化劑等化學(xué)物品，使材料能很快凝固并增強(qiáng)。由于摻有外加劑，凝結(jié)時(shí)間雖然快了，強(qiáng)度也提高了，但是后期收縮量加快了，修補(bǔ)處易產(chǎn)生裂縫，使修補(bǔ)注水點(diǎn)不久又失效。故近年來，常使用純水泥凈漿直接堵漏。采用的水泥有超早強(qiáng)速凝水泥、雙快水泥、自流平速凝水泥。其特點(diǎn)是水泥初凝塊，5～8min就，終凝10～12min，初終凝時(shí)間短，強(qiáng)度增強(qiáng)快，同時(shí)又有一定的微膨脹，養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，效果好，故近期應(yīng)用較多。

     （2）施工方法

     對(duì)滲漏點(diǎn)，將滲透處鑿成喇叭形的孔洞，直徑約為8～15cm，深6～10cm，內(nèi)尖外圓，剔洞后，用清水將其四周壁先清洗干凈，清除沙粒后，將堵縫材料用水調(diào)和成半干硬性，搓成柱狀，對(duì)周壁用稀水泥漿刷一遍，待快干硬塊將發(fā)熱時(shí)，迅速堵塞于所鑿孔洞，用力擠壓四周壁，使膠泥與周壁混凝土緊密相貼，并待發(fā)熱硬化后即可松手。一般擠壓處理后，無水滲出即為堵漏成功。一旦滲水需鑿去重來。

     對(duì)接縫、裂縫、沿縫方向鑿槽，先將縫間沿鑿成八字型槽縫。對(duì)有滲水處例外，其余地處，應(yīng)用上法先處理之，對(duì)有水處后集中幾點(diǎn)，用速凝防水堵漏水泥，拌后待快硬化時(shí)，搓成粗條狀，即時(shí)按上滲透點(diǎn)，使上訴滲透點(diǎn)達(dá)到止漏。

     衡水地下車庫漏水處理方法上訴的方法雖然能很快的將滲透點(diǎn)堵住，起到表層不滲水，而水仍在結(jié)構(gòu)內(nèi)，日久后對(duì)結(jié)構(gòu)影響較大，鋼筋生銹及凍融破壞等均會(huì)損壞地下結(jié)構(gòu)。

     2.堵漏引排法

     當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及漏水點(diǎn)有滲出急流或較大水量時(shí)，或者混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量較差，不宜直接采用堵漏法時(shí)，則采用堵漏加引排相結(jié)合的措施，鐵路工程應(yīng)用較廣。

     （1）各類縱向縫或橫向（環(huán)向）縫引排法

     在各類縱向縫成或橫向（環(huán)向）施工接縫處，剔、鑿槽，槽寬10～15cm，深5～8cm，有凍害處需加深10～15cm，先將膠皮管埋在底部，隨后用水泥凈漿或砂漿堵塞縫槽，快硬時(shí)將膠皮管向抽動(dòng)。隨堵隨抽不損壞堵塞外，直至全縫堵塞排水縫池形成。此法雖然簡(jiǎn)易，但應(yīng)用時(shí)間一長，由縫隙中滲出帶砂石屑、細(xì)顆粒泥土，只是縫槽堵塞失效。

     為此，近期使用中已進(jìn)行改進(jìn)，在已剔好凹槽中，在底層先鋪上一層厚3～5mm的無紡布，以阻擋砂、石屑、泥土流入凹槽，在其上再鋪上一層厚2mm的帶有排水細(xì)槽的PVC塑料板或采用包有無紡布的排水帶，直接設(shè)置在槽中央。在其上采用速凝漿快，將上用力擠搓，使防水漿快能擠進(jìn)混凝土槽壁、縫隙中，用水泥漿將滲水縫堵住，迫使?jié)B水返至人為引排水處排出。需分層堵塞外，防止縫出水使水油縫中返排水引出。這樣的引排法，使用效果好，經(jīng)久耐用，已普遍采用。特別是鐵路部門近十幾年來采用較多，效果顯著。

     （2）拱頂或頂板縫引排法

     拱頂或頂板處，滲漏點(diǎn)出水集中，量大而急滲時(shí)，不宜硬堵，而采用引排位主，否則硬堵，將水逼至別處，從結(jié)構(gòu)單薄處再次滲出導(dǎo)致修補(bǔ)麻煩。

     滲水孔眼處宜先剔空口成喇叭形，內(nèi)小外大，隨后采用出水量與滲水量大小相應(yīng)的PVC軟管，將管口對(duì)準(zhǔn)孔眼出水口，迅速用速凝凈漿快將孔口槽壁及軟管牢固埋好。外露軟管應(yīng)沿混凝土槽壁（大小此管軟直徑大一倍）引至邊墻泄水槽。此法適用于集中出水點(diǎn)。

     衡水地下車庫漏水處理方法堵漏熱線：0515-88362986　　手機(jī)：13770058519 ； 13921886129