汽車旋鈕扭力測試不同于其他旋鈕扭力測試，在選購試驗機時有很多技術性問題需要了解很清楚，否則購買后會遇到很多問題解決不了。

針對目前品質要求越來越嚴的情況下，旋鈕的扭力測試也是需求很迫切。按道理來說，旋鈕的扭力測試不是什么技術性很強的事情，早就有試驗機開始測試了。但目前有一個行業(yè)的旋鈕測試測試的要求高，對試驗機的技術有較高要求-那就是汽車行業(yè)的旋鈕

一般我們用的旋鈕測試扭力達幾公斤厘米。那我們在傳感器的選擇和機器的波動上沒什么技術難度，測試的數(shù)據也很穩(wěn)定準確。但汽車行業(yè)的旋鈕不一樣，它們的扭力很小，只有零點幾公斤厘米。那在傳感器的選擇方面要很小，這不是什么難事。要供貨商配套生產就行。但關鍵一點就是對試驗機的穩(wěn)定性，機加工的準確度等要求很高。否則會產生很大的波動，測試數(shù)據也很不準確。

記得我司次接汽車行業(yè)旋鈕扭力試驗機訂單時，也是困難估計不足。按常規(guī)的思維生產，交貨時遇到諸多困難。后來也是在我司技術人員的不斷努力和供貨商的積配合之下。經過技術更新，突破常規(guī)思維。終于使試驗機達到客戶需要的要求。

汽車行業(yè)旋鈕大體的情況是：一是扭力小，常規(guī)思維扭力試驗機波動大；二是旋鈕旋轉時檔位清晰，客戶需要從波形圖上看出各檔位扭力情況；三是去回程扭力基本上是一致的。如果試驗機能測試出這樣的效果，那證明此臺試驗機基本上能符合客戶要求。

附件資料是我司試驗機測試出來汽車旋鈕扭力試驗機波形圖，都能基本上符合上述要求:扭力穩(wěn)定，檔位清晰，去回程基本一致。

具體技術問題涉及公司技術保密問題，在此不多說，有需要的客戶可以或網絡溝通。

所以在選購汽車旋鈕扭力試驗機時，售前多了解清楚很重要。如果供貨商交過去的貨不能滿足要求那不是簡單的改進就能解決問題的了?；旧暇托枰鼡Q機器了。，那就就像是先天性的毛病，設計缺陷。