電子地磅遙控器的車輛基本計算參數(shù)是怎么樣的

    文展示了一個有趣的案例，其中使用了兩種地磅遷移標準。電子地磅遙控器參與實驗室校正了一個或另一個遷移標準，但其中一個校正了兩個，因此可以作為連接來協(xié)同評估所有參與實驗室。本文提出了自動地磅工作的模擬結(jié)果，用于分配基板上的軸向載荷。該分析包括支架(力傳感器)的變形特性和地磅在重新定位平臺負載環(huán)節(jié)的應力和變形。該工作旨在獲取控制器由時間函數(shù)產(chǎn)生的測量信號(壓力)的過程信息。

  這是在分析系統(tǒng)中識別運動車輛重量的主要參數(shù)。為了驗證模型分析的結(jié)果，比較了地磅模擬結(jié)果和實驗研究結(jié)果。這種比較定義了在有限元方法中建立模型的假設(shè)的準確性。從優(yōu)化平臺和力傳感器結(jié)構(gòu)的角度來看，正確開發(fā)稱重器的有限元模型很重要。使用ANSYS5和4系統(tǒng)控制器進行計算。


  電子地磅遙控器該設(shè)備包括體積工作測量單元和稱重裝置，允許一起測量凈重粉末。測量地磅模塊具有垂直旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)測量板，設(shè)置在測量板下方的驅(qū)動部件，以及設(shè)置在測量板上方的粉末供應和提取設(shè)備。這個關(guān)鍵的垂直延伸測量單元固定在地磅上，地磅位于多個稱重單元上。這種布局促使驅(qū)動部件位于地磅下方，使得整個測量單元的重心至少與地磅齊平。因此，與地磅上方完全設(shè)置的測量單元相比，測量電子地磅遙控器模塊的振動可以大大降低精度和精度。