BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀鵬翼 進入21世紀交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國道路干線建設一日千里，為適應公路建設高速發(fā)展的需要，我廠與有關科研部門共同開發(fā)生產出一系列高科技產品...

BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀鵬翼
產品用途：

     進入21世紀交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國道路干線建設一日千里，為適應公路建設高速發(fā)展的需要，我廠與有關科研部門共同開發(fā)生產出一系列高科技產品，用于路面質量檢測的BM-111型擺式摩擦系數(shù)測定儀就是其中之一，改產品對于高等級公路，城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測更上新的臺階，可以與國外同類產品相媲美，該儀器調試方便，操作簡單，測試數(shù)據(jù)準確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內外均可使用。是高等級公路等專用設備建設中不可缺少的檢測儀器之一。

BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀鵬翼工作原理：

BM-111型擺式摩擦系數(shù)測定儀是動力擺沖擊型儀器。他是根據(jù)“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。

三、技術參數(shù)

1、擺得量“1500±30g

   擺重心距：410±5mm

2、橡膠片對路面正向靜壓力2263g。

3、擺從斜度5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，應不少于70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。

5,、儀器總重約12kg左右。

產品結構：

1、底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平、支撐作用。

2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭位置。

3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、轉向系統(tǒng)：包括緊固把手、擺軸、轉向節(jié)和軸承，起聯(lián)結擺，固定位置，保證在擺動平面內能自由擺動。

5、示數(shù)系統(tǒng)：包括指針毛氈圈，壓緊蓋、指針調節(jié)螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。

6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數(shù)的尺度。擺式摩擦系數(shù)測定儀的結構照片如下圖所示。

使用方法：

1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一側點相距約5-10m。

2、儀器調平：

（1）將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。

（2）轉動調平螺絲使水準泡居中

BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀鵬翼3、調零：

（1）標定指針位置，擺向右運動，定位卡環(huán)進入釋放開關槽后撥動指針向右，并與擺桿平行，用指針標示器長邊靠緊懸臂、標示器另一端置于擺桿上，指針應緊靠標示器凸邊，若高于或低于凸邊，應調整指針調節(jié)螺紋使指針緊靠凸邊，并用指針調節(jié)螺絲的并緊螺母，固定指針調節(jié)螺絲位置，此時指針指示的位置即擺桿中心位置。

（2）放松固定把手，轉動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊固定把手。

（3）將擺向右運動，按下釋放開關，使定位卡環(huán)進入釋放開關槽，并使擺桿處水平釋放位置。同時，用左手撥動指針與擺針軸線水平。

（4）按下釋放開關擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到高位置后落下時，用左手接住擺桿，此時指針應指零。若不指零時，可稍微或放松指針調節(jié)螺母，重復本項目操作，直至指針指零。

4、標定滑動長度：

（1）用橡皮刷清除測試范圍內路面上的松散顆粒和雜物。

（2）讓擺自由懸掛，將標尺的中部對準擺桿，并使滑動標尺平行于測試方向并靠近橡膠片。

（3）放松固定把手，轉動升降把手讓擺緩慢下降并同時用右手提起舉升柄使擺向右方移動，在標尺右端放下滑溜塊使之接觸路面并與標尺刻線對齊，然后提起舉升柄使擺向左移動，并在標尺左端放下滑溜塊，。接觸路面與標尺左端刻線平行，旋緊固定把手，復核滑動的長度。在這一過程中可用調平螺絲對滑動長度進行微調，使滑動長度準確到126±0.5mm，但應注意微調中應保持水準泡居中。

5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿。然后再灑水，并按下釋放開關使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面的擺值（一般一次可不作記錄）。當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑塊升高，并將擺向右運動，按下開關，使定位卡環(huán)進入釋放開關，重復1-5項，測定5次（每次均應灑水）記錄每次數(shù)值。五次數(shù)值差不大于三個單位。如差值大于三個單位，應檢查產生原因。

并再次重復上述各項操作 ，直至符合規(guī)定要求為止。

測定結果：

每個測點用五次測點讀書的平均值代表測點的擺值，并用5個測點的擺值的平均值，代表該測定路段擺值。

測點讀數(shù)，即刻度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值”）除以100，即為路面摩擦系數(shù)。如擺值33，摩擦系數(shù)即為0.33.

七、注意事項

1、由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。

2、測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。

3、當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。

4、在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著凸形和凹形，以免影響測定數(shù)值。

5、標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量像前滑動，以免標定的滑動長度過長。

6、  路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反應測試路段不利的情況，應選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車頻繁的位置，及沿行車方向的左輪輪跡處。

7、滑動塊上采用新橡膠片時，應先干燥路面上測試10次后，在濕路面上測試20次方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應更換新橡膠片。此外橡膠片被油類污染后不能使用。橡膠片的有效期為1年，一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化。彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結果。

維護與保養(yǎng)：

1、擺式摩擦系數(shù)測定儀是儀器，必須注意保護其各部分機構，以免影響測試精度，如對儀器的結構部分不熟悉時，使用前應仔細閱讀使用說明書，并弄清各部分的結構，作用及儀器的操作方法，除儀器上許可活動或拆下物部份外，不應隨便產寫儀器。

2、儀器使用完畢是，將各部分擦拭干凈裝入箱中儀器應在干燥通風、無酸性和腐蝕性揮發(fā)物的房間內。

3、儀器除在測試過程中或其他特殊情況外，均應在包裝箱內安放和搬移。

4、儀器在長途運輸時應裝入運輸箱，在裝卸及運輸過程中不應受突然撞擊及過度震動。

附錄：

（一）   BM-111型擺式摩擦系數(shù)測定儀的標定

（二）   擺式儀每年至少要標定一次，若有重要損壞或變化應及時標定，擺式儀的標定，請送回原廠標定

裝箱清單:

1、主機一臺

2、說明書1本

3、合格證

4、橡膠片（四塊）

5、126mm標尺（1支）

6、橡皮刷（1把）

7、扳手{（1把 14*17mm）}

8、灑水壺（1只）
BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀鵬翼

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