電子地磅傳感器和信號(hào)處理系統(tǒng)

本發(fā)明提供了一種具有不平衡負(fù)載檢測(cè)功能的嵌入式軌道衡稱重系統(tǒng)。該地磅系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器和信號(hào)處理系統(tǒng)，其中多個(gè)傳感器將被檢測(cè)車(chē)輛的輪重信息轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)；信號(hào)處理系統(tǒng)獲取并處理多個(gè)傳感器輸出的輪重信息的模擬信號(hào)，包括信號(hào)調(diào)節(jié)模塊、嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊、總線模塊和微處理器模塊；多個(gè)傳感器分別連接到信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的多個(gè)遙控器輸入端。

    信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的多個(gè)輸出端分別與嵌入式地磅數(shù)據(jù)采集模塊的多個(gè)輸入端連接；嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊將輪重信息的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為輪重信息的數(shù)字信號(hào)，并存儲(chǔ)輪重信息的數(shù)字信號(hào)；嵌入式數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)總線模塊與微處理器模塊連接；微處理器模塊對(duì)車(chē)輪重量信息的數(shù)字信號(hào)控制器進(jìn)行分析，并計(jì)算結(jié)果。
 
通過(guò)處理來(lái)自負(fù)載傳感器的輸出信號(hào)，使用車(chē)軸稱重系統(tǒng)測(cè)量行駛中車(chē)輛的每個(gè)車(chē)軸重量。由于地磅輸出受到車(chē)輛振動(dòng)噪聲的污染，且數(shù)據(jù)長(zhǎng)度極短，因此信號(hào)處理技術(shù)是實(shí)現(xiàn)測(cè)量的關(guān)鍵。本文從一個(gè)正態(tài)方程出發(fā)，在以下假設(shè)條件下，導(dǎo)出了一個(gè)軸重估計(jì)方程：1）當(dāng)車(chē)輛輪胎完全位于地磅上時(shí)，輸出是由一個(gè)常數(shù)和正弦函數(shù)的疊加描述的平穩(wěn)過(guò)程。2） 關(guān)于輸出的差分方程的解對(duì)應(yīng)于上述常數(shù)和疊加。文中還介紹了該方法在不同試驗(yàn)條件下的無(wú)線遙控器可行性試驗(yàn)結(jié)果。