公司具有以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)：一：氣動(dòng)元件：德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥， 德國(guó)海隆諾冠;日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件， 日本NOK;韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)ROSS,二：工控產(chǎn)品德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè)， 德國(guó)HYDAC-賀德克，德國(guó)E+H 日本油研(YUKEN) 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN<意大ATOS利阿托斯

進(jìn)口SMC 4/5 通電磁閥#日本SMC氣動(dòng)元件
東莞索菲特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件，氣動(dòng)元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷售。本公司為“東莞索菲特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE)德國(guó)(FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(guó)(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)臺(tái)灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過(guò)過(guò)多的經(jīng)銷商，從而以優(yōu)廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。東莞索菲特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司歡迎您的來(lái)電咨詢：：，，：，：雷小姐
進(jìn)口SMC 4/5 通電磁閥#日本SMC氣動(dòng)元件
日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機(jī)的主要部件，在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和性能的好壞對(duì)壓縮機(jī)的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開(kāi)，盡量減小氣閥開(kāi)閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗。 (5)壓縮機(jī)的工作過(guò)程：①吸氣過(guò)程：從圖10-10我們看到，活塞從上 靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開(kāi)，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來(lái)，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下，再經(jīng)過(guò)低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過(guò)程。②壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開(kāi)，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束。壓機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開(kāi)始吸氣過(guò)程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機(jī)外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但輸出功率大，在大型開(kāi)啟式壓縮機(jī)中被大量采用。 氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的
進(jìn)口SMC 4/5 通電磁閥#日本SMC氣動(dòng)元件
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