操作人員反應儲罐液位計顯示異常，儀表人員檢查DCS系統(tǒng)報警記錄發(fā)現液位計狀態(tài)顯示來回波動，同時高高聯(lián)鎖狀態(tài)異常。經初步判斷，液位計故障為鋼帶在表頭腔體內纏繞卡死，導致浮子不能隨液位的變化而上下移動。
    廠家到接收站現場進行檢查維修，也無從下手，只給出兩條建議：
    1、清罐處理，不太現實
    2、斷液位計鋼帶，裝上另一組探頭，但掉下去的鋼帶可能會卡住新的液位計，風險大。
    廠家都搞不定，那就靠自己！
    此次檢修風險大、難點多。
    1、先液位計故障部位所在的表頭腔體與儲罐相通，作業(yè)危險程度高：一是液位計表頭腔體與儲罐相通，儲罐內約有18-20kPa壓力，在拆除表頭后蓋過程中可能會有一個向外的推力，二是后蓋打開后會有大量BOG氣體泄漏，這些都會給施工帶來一定難度和危險性。
    2、其次LNG目前沒有遇到類似工況的液位計維修，缺乏值得借鑒的實際拆卸經驗，因此此次維修的潛在風險又增加的很多。
    針對這些難題檢維修中心召開了檢修方案討論會
    分析各種風險和處理措施
    針對施工難點進行反復論證并確定了zui終的施工方案
    先關穩(wěn)流管上部球閥，盡可能讓球閥關嚴，減少BOG從液位計腔體內泄露量，緩慢對腔體進行泄壓；
    然后打開液位計安裝鋼帶卷盤側的腔體，打開過程中采用6組長螺栓替換原有螺栓，確保外推力在可控范圍。
    其次作業(yè)范圍采取氮氣吹掃，降低甲烷濃度，同時斷開卷盤與滑環(huán)軸的連接，把卷盤從腔體內取出由人工理順、解除鋼帶纏繞。
    zui后解除纏繞并把鋼帶卷盤重新安裝到滑環(huán)軸上，操作液位計把鋼帶及浮子提升到液位計腔體內。

    此次LNG儲罐液位計維修作業(yè)克服了廠家無檢修辦法、安全風險高、無先例等困難，完全由檢維修中心進行了儲罐進口液位計維修施工，順利取出故障鋼帶及滑環(huán)，待配件到場安裝后液位計即可投入調試使用。

                                                                                        （本文內容來源于網絡，如有侵權請聯(lián)系刪除）